Producerea unei-carcasi de înaltă performanță pentru un motor de vehicul necesită o combinație de turnare industrială grea și prelucrare de precizie extremă. Procesul începe într-o turnătorie, unde lingourile brute de aliaj de aluminiu sunt topite într-un cuptor cu temperatură înaltă-. Acest metal topit este apoi injectat într-o matriță de oțel reutilizabilă la presiune extrem de ridicată. Această metodă-de turnare sub presiune creează forma brută a carcasei motorului auto, inclusiv aripioarele de răcire exterioare și canalele de răcire interne. Odată ce metalul se răcește și se solidifică, turnarea brută este îndepărtată și trimisă la departamentul de prelucrare.
Următoarea fază este cea în care se obțin cele mai strânse toleranțe. Piesa turnată este montată pe un centru de prelucrare CNC vertical sau orizontal. Uneltele de tăiere programate rad milimetri de metal pentru a crea o cavitate interioară perfect rotundă pentru stator. De asemenea, mașinile forează și bat găurile de poziționare a rulmenților și suporturile de montare. Deoarece orice nealiniere poate provoca vibrații ale motorului, carcasa motorului auto finală trebuie inspectată utilizând mașini de măsurat coordonate (CMM) pentru a verifica dacă toate dimensiunile se potrivesc cu desenele CAD originale până la micrometru înainte de a fi aprobat pentru asamblare.
