Nu există două platforme de vehicule electrice exact la fel, ceea ce înseamnă că-capetele-motoarelor de pe raft funcționează rar pentru producătorii de automobile-la scară largă. În funcție de faptul dacă o companie construiește o mașină compactă de oraș sau o camionetă electrică-grea, puterea de ieșire și constrângerile de spațiu fizic diferă extrem de mult. Când o marcă de mașini se apropie de o fabrică de prelucrare, acestea furnizează parametri specifici. Echipa de ingineri a fabricii va folosi apoi software CAD pentru a proiecta-carcasa motorului auto care se potrivește exact în spațiul alocat al șasiului, susținând în același timp greutatea specifică a miezului motorului.
Procesul de personalizare implică în mare măsură simularea termică. O mașină sport-de înaltă performanță necesită un canal de răcire mult mai agresiv decât o dubă de livrare cu viteză redusă-. Inginerii execută simulări pe computer pentru a vedea cum curge lichidul prin mantaua de răcire propusă, ajustând deflectoarele interne până când se obține o disipare optimă a căldurii. Odată ce proiectul este finalizat, fabrica creează matrițe de oțel la comandă pentru turnare sub presiune. Acest lucru le permite să producă o carcasă de motor auto personalizată, care conține suporturile de montare exacte, porturile pentru senzori și locațiile de admisie de răcire solicitate de client pentru modelul lor specific de vehicul.
