Coeficientul de frecare f echivalent și forma canelurii cablului
Forța de frecare generată atunci când cablul de tracțiune intră în contact cu canelura cablului de diferite forme ale roții de tracțiune este diferită și cu cât forța de frecare este mai mare, cu atât forța de tracțiune este mai mare. Din perspectiva utilizării, există mai multe tipuri: canelura semi-circulară, canelura în formă de V-canelura semi-circulară cu tăietură. Canelura semicirculară f este cea mai mică și este folosită pentru roata de tracțiune înfășurată. Roata f în formă de V este cea mai mare și crește odată cu scăderea unghiului de deschidere, dar în același timp crește și uzura, ceea ce provoacă uzura și blocarea cablului de tracțiune. Pe măsură ce se uzează, tinde către un șanț semi--circular. Canelura semi-circulară f este situată între cele două și practic nu se schimbă odată cu uzura, ceea ce o face pe scară largă. Ungerea cablului de oțel în canalul cablului afectează, de asemenea, direct coeficientul de frecare. Poate fi utilizată doar o ușoară lubrifiere a miezului de ulei din interiorul cablului, iar uleiul de lubrifiere nu trebuie aplicat în afara cablului pentru a evita reducerea coeficientului de frecare, cauzarea alunecării și reducerea forței de rezistență.
Unghiul de înfășurare al cablului de tracțiune pe roata de tracțiune
Baojiao se referă la curbura contactului dintre cablul de oțel de tracțiune și canelura cablului. Cu cât unghiul pachetului este mai mare, cu atât forța de frecare este mai mare, ceea ce înseamnă că și forța de tracțiune crește, îmbunătățind siguranța ascensorului. Există două metode principale de a mări unghiul pachetului. Una este să utilizați un raport de tracțiune de 2:1 pentru a crește unghiul pachetului la 180 de grade. Un alt tip este tipul de rebobinare ( 1+ 2).
Metoda de înfășurare a cablului de oțel de tracțiune a ascensorului depinde în principal de factori precum condițiile de tracțiune, capacitatea de încărcare nominală și viteza nominală. Are mai multe tipuri. Aceste metode de înfășurare pot fi, de asemenea, privite ca metode de transmisie diferite. Diferitele metode de înfășurare au rapoarte diferite ale vitezei de transmisie, numite și raportul de tracțiune, care este raportul dintre viteza liniară a cercului de pas al scripetelor de tracțiune și viteza de rulare a mașinii atunci când liftul funcționează. Numărul de înfășurare a cablului de oțel pe roata de tracțiune poate fi împărțit în înfășurare simplă și rebobinare. În înfășurare simplă, cablul de oțel este înfășurat o singură dată pe roata de tracțiune, cu un unghi de înfășurare mai mic sau egal cu 180 de grade, în timp ce la reînfășurare, cablul de oțel este înfășurat de două ori pe roata de tracțiune, cu un unghi de înfășurare mai mare de 180 de grade.
